Ilmu Pelayaran

Pengertian Umum dari Radar Plotting Radar Plotting adalah seni dari cara memperoleh semua yang dibutuhkan dalam menghindari pelanggaran dari informasi navigasi terhadap dua atau lebih pengamatan dari suatu target pada layar PPI Radar. Dimana meliputi bentuk segitiga kecepatan relative dan suatu yang layak dimengerti dan sangat mudah mengerjakannya. Sebagai dasar, Plotting dibedakan dalam dua cara, yaitu Relatif Plot (relative) dan True Plot (sejati) yang mempunyai prinsip dasar sama. Relative adalah gerakan target  pada tabir merupakan gerakan relative terhadap kapal sendiri. Sejati adalah gerakan target pada tabir merupakan gerakan sejati terhadap kapal sendiri. Bila dikerjakan diatas satu kertas plotting, akan banyak problem yang dapat diselesaikan apakah dengan cara menggunakan relative plot atau true plot ataukah dengan cara pengamatan Relation Motin (RM) atau True Motion ™. Walaupun demikian akan sangat sederhana sekali memperoleh hasil atas perhitungan apakah semi

Radar selaku alat anti pelanggaran Agar radar dapat dimanfaatkan dengan baik sebagai alat bantu navigasi guna mengurangi jumlah pelanggaran maka perlu sekali adanya latihan yang cukup dalam menggunakannya. Baik dalam Peraturan Pelanggaran Internasional maupun Peraturan Pendalaman tidak didapati cara-cara penggunaan radar pada kapal-kapal yang dperlengkapi dengan radar. Perlu diketahui bahwa dalam kenyataannya radar dapat salah/keliru dalam menemukan kapal-kapal kecil. Apabila kapal anda diperlengkapi dengan radar, maka hendaknya pesawat tersebut dipelihara dengan baik agar selalu dalam keadaan yang baik dan hanya digunakan bilamana penglihatan sangat terbatas. Dalam penglihatan yang terangpun, radar dapat juga digunakan sebagai alat bantu untuk menilai keadaan, tetapi meskipun demikian tidak dapat mengalahkan pengamatan dengan mata sendiri (visual). Penggunaan pesawat radar dalam keadaan cuaca yang baik tidaklah diharuskan, bahkan merugikan. Keuntungan radar sebagai alat anti

BERBAGAI CARA BERNAVIGASI DENGAN RADAR Tujuan bernavigasi dengn mengaplikasikan radar diantaranya dalam melaksanakan : Penentuan posisi kapal Berlayar dalam alur pelayaran Berlayar sepanjang/dekat pantai Berlayar mengikuti petunjuk garis haluan yang sudah ditentukan pada peta laut. Berlayar yang disesuaikan dengan autopilot. Penentuan Posisi : Cara penentuan posisi diantaranya diperoleh dari hasil perhitungan dan/ atau posisi duga. Posisi duga diperoleh atas dasar perkiraan secara kontinyu terhadap kecepatan kapal dan arah haluan kapal, waktu yang berlalu sejak penentuan posisi terakhir dan efek dari arus, gelombang dan angin. Sistim perambuan dari benda-benda tetap di darat untuk penentuan posisi : Bila pendekatan tehadap suatu titik tetap di darat yang terlihat pada peta dan dapat di deteksi dengan radar, maka sistem ini dapat menghitung posisi kapal. Berlayar mengikuti petunjuk garis haluan yang sudah ditentukan pada peta : Yang harus d

SISTEM NAVIGASI LORAN-C Loran adalah kependekan dari Long Range Navigation (Navigasi Jarak Jauh).  Loran-C merupakan sistem navigasi hyperbola atau sistem navigasi elektronika dengan pemancar-pemancar radio yang berbasis di daratan. Masing-masing pemancar memancarkan pulsa-pulsa gelombang elektromagnetik frekuensi rendah 100 kc/det (single channel) dengan kekuatan rambat kira-kira 1200 sampai 2300 mil (ground wave). Yang dapat ditangkap oleh pesawat penerima (Loran Reveiver) diatas kapal laut atau kapal udara yang sedang berada di dalam daerah cakupan Loran-C. Gambar 3.1 Loran-C Chain Amerika Utara sebelah Timur Gambar diatas ditampilkan  salah satu kelompok pasangan (pair) Loran-C dengan wilayah cakupan yang berada di Amerika Utara sebelah Timur dengan identitas GRI 9960 dan juga disebut salah satu mata rantai (Chain) Loran-C Northeast United States. Empat angka 9960 diperoleh dari sepersepuluh waktu interval waktu pengulangan pancaran pulsa gelombang radio selama

Ilmu Dasar Pelayaran BENTUK, GERAKAN, UKURAN DAN ISTILAH BAGIAN DARI PADA BUMI 1. BENTUK BUMI Bumi kita adalah sebuah sayarat atau planit, artinya bumi kita termasuk salah satu dari benda-benda angkasa yang beredar mengelilingi matahari dalam peranatan - matahari (solar system). Meskipun pada bumi itu sebenarnya terdapat pepatan atau pipihan, jadi bumi itu tidak berbentuk sebagai bola yang bulat, tetapi dalam pandangan kita mengenai bumi dalam ilmu pelayaran selanjutnya, dianggap seolah-olah bumi berbentuk bola yang sempurna dan adanya pengaruh dari pepatan itu kita abaikan. Teranglah, bahwa bumi itu merupakan bentuk “sferoida”, yaitu bentuk yang terjadi, karena perputaran dari pada suatu jorong (ellips) pada poros pendeknya. Bukti-bukti, bahwa bumi berbentuk bulat, adalah : Setiap peinilik di lautan, bila melihat sekeliling, akan nampak dari kapal-kapal yang dari jauh mendekatinya, pertama-tama bagian atasnya, kemudian baru bagian bawahnya. Hal ini akan terjadi

1. Sea – Return (Sea Cluter) Ombak disekitar kapal dapat mematulkan micro wave radar. Effective atau tidaknya pantulan echo tersebut tergantung dari besarnya angin penyebab dari ombak tersebut. Oleh sebab itu pada screen radar nampak pulsa echo dari ombak tersebut dimana gejalanya ialah disekitar centre spot terdapat echo merata tidak tetap makin jauh dari center spot terdapat echo tidak tetap, makin jauh dari centre spot makin tipis. Pada sisi yang lebar echonya dapat diperkirakan arah angin dari penyebab ombak tersebut. Untuk menghilangkan echo sea culture tesebut diberikan tegangan negatip yang bentuknya disesuaikan dengan bentuk dari pada sea clutter tersebut. Bentuk semacam ini dinamakan tegangan sea clutter suppressor. Tegangan ini tidak diberikan pada tabung sinar katode, tetapi diberikan pada kisi kemudi penguat IF. Tegangan sea clutter suppresser tersebut dapat diatur disesuaikan dengan besar kecilnya sea clutter tersebut. Tetapi jika tegangan tersebut terl

RADIO RECEIVER (Pesawat Penerima Radio) Gelombang elektromagnit (gelombang radio) yang ditransmisikan oleh antene pesawat pemancar yang merambat melalui angkasa bebas, kemudian diterima oleh antene pesawat penerima dimana gelombang radio (gelombang elektromagnetis) yang sudah lemah karena telah menempuh jarak yang jauh selanjutnya diteruskan kedalam pesawat penerima untuk diproses. Pesawat penerima radio (radio receiver) telah dipersiapkan harus dapat secara sensitif dan selektif agar dapat menerima dan akan memperoleh hasil output sinyal sama dengan sinyal imput transmitter yang aslinya. Type rangkaian didalam pesawat penerima radio umumnya dikenal dengan superheterodyne. GELOMBANG  ELEKTROMAGNETIK Gelombang elektromagnetik mempunyai komponen medan yang saling tegak lurus, yaitu komponen medan listrik (E) dan medan magnet (H). Arah perambatan gelombang radio adalah sama dengan arah vektor E x H (E cross H). Pada gambar berikut terlihat garis-garis medan listri